Метро

В далеком 1950 году, из-за близкого прохождения подземного рукава русла Москвы-реки и неустойчивого грунта станции «Бородинская», руководством было принято решение ее законсервировать. С тех давних пор она не имеет ни входов ни выходов, а все составы проезжают мимо нее на максимальной скорости. Увидеть станцию-призрак мугут лишь с огнями встречного поезда, что происходит довольно редко и удается не каждому. В результате очень большой застройки центральной части округа и увеличившейся нагрузки на грунт, произошел подземный сдвиг рукава Москвы-реки. Метротоннель, которому более семидесяти лет, не выдержал нагрузки и дал трещину. В это самое время поезд, приближавшийся к легендарной станции, попадает в аварию и застревает в тоннельном перегоне. Ситуация становится не прогнозируемой так как в любой момент может произойти прорыв, огромные потоки воды хлынут в тоннель и линия полностью будет затоплена. При худшем варианте развития ситуации - произойдет затопление метро и подземных сооружений всего центрального округа и тогда пол города может уйти под землю. Руководителю метрополитена поступает приказ от высшего руководства: немедленно локализовать аварийный участок и запечатать тоннель. Но выполнив приказ и закрыв гермодвери, он обречет всех людей находящихся в тоннеле на мучительную смерть.